En kortvarig, full stenging med høy aktivitet og effektiv gjennomføring er vurdert som det beste alternativet for å holde den totale belastningen for trafikantene så lav som mulig. Uten rehabilitering vil skadene forverres, noe som kan føre til redusert bæreevne og i verste fall behov for akutte tiltak og langvarig stenging senere.
– Jeg forstår godt at rehabiliteringsarbeidet gjør noen av sommerukene mer komplisert for innbyggerne enn vi skulle ønske. Vedlikeholdet av Engebekk bru er likevel nødvendig for å sikre en trygg og varig løsning for fylkesveien, og er en del av fylkesrådets grep for å heve standarden på fylkesvei 33 i årene framover, sier fylkesråd for samferdsel, Håkon Snortheim (H).
Omfattende rehabiliteringsarbeid på brua
Engebekk bru er fra 1955 og undersøkelser fylkeskommunen har gjennomført, har avdekket at store deler av betongdekket på brua må fjernes og bygges opp på nytt, samtidig som selve brukonstruksjonen må forsterkes.
Flere alternative løsninger er vurdert
Flere alternative løsninger for å opprettholde trafikk, som ett kjørefelt, midlertidige bruløsninger og omkjøring lokalt ved siden av brua er vurdert. På grunn av bruens utforming, bæreevne, lengde, bredde og krevende grunnforhold er disse alternativene vurdert som ikke gjennomførbare, og brua må stenges mens arbeidet pågår.
– Vi ønsker i utgangspunktet å unngå stenging. Men, etter grundige faglige vurderinger er full stenging det eneste realistiske alternativet for å gjennomføre arbeidene på en trygg og forsvarlig måte. Da blir også perioden med arbeid så kort som mulig, sier byggleder Andres Togstadhagen Olsen.
Stenging vil påvirke kollektivtransport og næringstransport
Arbeidet i perioden vil oppta hele kjørebanearealet, og brua vil ha redusert bæreevne underveis i rehabiliteringen. Av sikkerhetsmessige årsaker vil det derfor ikke være mulig å slippe gjennom trafikk, heller ikke nødetater, kollektiv- eller næringstransport.
Fylkeskommunen vil samarbeide tett med kommunen og næringsliv framover for å sikre gode løsninger når brua stenges.
– Vi er opptatt av god dialog med innbyggerne, næringslivet og Eidsvoll kommune, slik at vi kan gjøre anleggsperioden så god som mulig. Samtidig er vi opptatt av at pengene vi har til disposisjon må brukes på vedlikehold av veien, og ikke på alt annet, avslutter fylkesråd Snortheim (H).
Slik holder du deg oppdatert
Vegtrafikksentralen har til enhver tid oppdatert informasjon på sine sider: Vegvesen trafikk (vegvesen.no) . Det vil også bli skiltet på stedet og fylkeskommunen vil gi oppdatert informasjon til kommunen, gjennom media og på fylkeskommunens nettsider.
Rehabilitering av Engebekk bru
- Engebekk bru ble bygget i 1955 og ligger ca 6 km sør for Feiring sentrum og er den første brua nord for Byrudgrenda.
- Alder, slitasje og påvirkning fra blant annet fukt og salt over tid, har ført til korrosjon i armeringen og svekkelse av betongen.
- Undersøkelser gjort av fylkeskommunen inkluderer nærmere 1000 målinger av armeringsoverdekning, analyser av kloridinnhold i betongen og egne prøvefelt.
- Flere alternative løsninger er vurder for å opprettholde trafikk:
- ett kjørefelt
- midlertidige bruløsninger
- omkjøring lokalt ved siden av brua
På grunn av bruens utforming, bæreevne, lengde, bredde og krevende grunnforhold er disse alternativene vurdert som ikke gjennomførbare.
- Stenging av brua er planlagt å vare i inntil fire uker, i perioden fra og med uke 28, til og med uke 31.
- Arbeidet starter allerede fra 15. juni, men det er ikke behov for å stenge brua i den forberedende fasen.
- Fra og med uke 32, vil det legges membran og asfalt, og monteres rekkverk. Da vil det legges det opp til trafikk i ett felt med lysregulering.
- Rehabiliteringsarbeidet omfatter rehabilitering av bruplaten, blant annet:
- fjerning av skadet betong
- utskifting og forsterkning av armering
- oppbygging av betongkonstruksjon
- Arbeidet vil medføre støy og anleggsaktivitet. Det vil tas hensyn for å begrense ulempene så langt det er mulig.
- Konstadsrammen til prosjektet er på rundt 20 millioner kroner ekskl. mva.