Rehabilitetering av Eksvad bru i Nannestad kommune. Akershus fylkeskommune

Prosjektet på Eksvard bru langs fv. 120 omfatter rehabilitering, vedlikehold og konstruktive utbedringer av broen, herunder etablering av nye kantdragere og ny sidestyring. 

Underveis har det blitt avdekket flere forhold som ikke tidligere var registrert eller synlige ved prosjektstart. 

– Etter en samlet vurdering er det besluttet å dele opp arbeidene. Vannmeislingen og de mest omfattende inngrepene utsettes til våren, når temperatur- og værforholdene gir bedre forutsetninger for en sikker gjennomføring og et kvalitetsmessig godt resultat, sier Andres Togstadhagen Olsen, prosjektleder i vedlikeholdseksjonen.  

For trafikantene betyr dette at broen etter planen kan benyttes med normal trafikkavvikling gjennom vinteren. 

– At vi avdekker ytterligere utbedringsbehov på brokonstruksjonen under planlagt vedlikeholdsarbeid bare understreker hvor viktig det er at vi politikere prioriterer penger til vedlikehold av fylkesveinettet. I år og i årene fremover vil vedlikeholdsetterslepet på fylkesveinettet reduseres på grunn av fylkesrådets satsing, sier Håkon Snortheim (H), fylkesråd for samferdsel. 

Avdekket behov for flere utbedringer

Tidligere i prosjektet ble det identifisert behov for reparasjon av en tverrgående betongbjelke under brua. Bjelken utgjør et viktig knutepunkt i konstruksjonen og fungerer som opplegg for de langsgående bjelkene. Arbeidet medførte en midlertidig stans i arbeidene på brudekket mens reparasjonene ble gjennomført og betongen fikk nødvendig herdetid. 

Senere er det avdekket utfordringer knyttet til kantdrageren på nedstrøms side. Undersøkelsene har vist områder med begrenset overdekning på armeringen, betong av varierende kvalitet og spor etter tidligere inngrep i konstruksjonen. Det er også registrert mekaniske skader som antas å ha oppstått i forbindelse med tidligere arbeider, blant annet ved fjerning av det gamle betongslitelaget og den tidligere gangbanen. 

– For å sikre en robust og varig løsning må deler av konstruksjonen åpnes ytterligere for kontroll og utbedring av betong og armering. Dette arbeidet krever omfattende vannmeisling, sier Andres Togstadhagen Olsen. 

I mellomtiden vil entreprenøren ferdigstille kantdrager og rekkverk på nedstrøms side med nødvendige tilpasninger. Målet er deretter å kunne gjenåpne begge kjørefelt, slik at trafikken kan gå mest mulig normalt gjennom vinteren – eventuelt med enkelte trafikale begrensninger. 

Trafikkavviklingen 

Trafikken vil i den kommende perioden fortsatt bli avviklet med lysregulering og ett åpent kjørefelt. Når de pågående arbeidene er avsluttet, er målsettingen å åpne begge kjørefelt for trafikk igjen. Det kan imidlertid bli aktuelt med redusert hastighet i en periode fram til de resterende arbeidene kan gjennomføres. 

Når arbeidene gjenopptas til våren, vil det på nytt bli nødvendig med lysregulering og trafikkavvikling i ett kjørefelt for å kunne gjennomføre vannmeisling og de resterende utbedringene på en sikker måte. 

– Ved å gjennomføre arbeidene i flere faser kan prosjektet ivareta både fremkommelighet og kvalitet. Når forhold som ikke var kjent ved prosjektstart avdekkes underveis, er det viktig å tilpasse gjennomføringen slik at nødvendige utbedringer kan utføres på riktig måte og under riktige forhold, sier Togstadhagen Olsen. 

Prosjektets hovedmål er å levere en robust og varig konstruksjon. 

– Kvalitet, sikkerhet og levetid må derfor veie tyngre enn å gjennomføre arbeidene raskest mulig. Dette vil gi et bedre sluttresultat og bidra til å sikre broens funksjon i mange år fremover, understreker prosjektlederen.  

Arbeider på Eksvad bru, november 2026. Akershus fylkeskommune