– Dette vil jeg gjøre igjen, utbrøt en fornøyd fylkesrådsleder allerede før støvskyen hadde fått lagt seg over anleggsområdet.
Sprengningen 25. april markerte at en ny milepæl er nådd for E18 Vestkorridoren. Fra Strand er entreprenør Skanska nå i gang med det som skal bli 470 meter av den nesten to kilometer lange Høviktunnelen for E18. I tillegg vil de første 360 meterne av Gjønnestunnelen, som skal knytte sammen europaveien med Bekkestua-området, drives herfra. Det er Statens vegvesen som er byggherre for prosjektet.
Avlaste trafikken i Bærum
– Tunnelene vil spille en avgjørende rolle i å flytte store deler av E18-trafikken gjennom Høvik under bakken. Dette vil gi bedre trafikkflyt, bedre fremkommelighet for kollektivtrafikken, redusere støy- og støvproblemer, og legge til rette for by- og stedsutviklingen i Høvik og langs ny E18, sier fylkesrådsleder Anette Marie Solli (H).
Gjønnestunnelen blir en del av fylkesveinettet, og Akershus fylkeskommune er sammen med Bærum kommune garantist for bompengelånet prosjektet delfinansieres med.
– Denne fylkesveiforbindelsen vil avlaste den interne trafikken i Bærum, noe som er helt nødvendig for å forbedre trafikkavviklingen, sier Solli.
Høviktunnelen i gang fra begge sider
Fra Ramstadsletta i vest er arbeidet med Høviktunnelen allerede godt i gang, der det nylig ble passert 1000 meter med tunnel. Nå starter arbeidet med tunnelen fra øst.
De neste årene skal Høvik- og Gjønnestunnelene sprenges ut, sikres og fjellet tettes, slik at vann ikke trenger inn. Høviktunnelen planlegges åpnet for trafikk i begge retninger i løpet av sommeren 2028. Vestgående løp i Høviktunnelen planlegges åpnet allerede våren 2027. Hele det nye anlegget skal stå klart i 2030.
Fylkesrådsleder Anette M. Solli (H), Malene Eilertsen, politisk rådgiver, Håkon Snortheim (H), fylkesråd for samferdsel, Tom Hedal, Statens vegvesen, prosjektsjef E18 Vestkorridoren og Ove Myrvåg, assisterende vegdirektør.
Jan Ivar Bøe, Akershus fylkeskommune