• Nummer: 2
• Dato innsendt: 14.01.2026
• Dato besvart: 27.01.2026

I den nylig publiserte rapporten om t-baneforlengelse fra Ellingsrud til Lørenskog sentrum, som en del av den større baneløsningen for Nedre Romerike, er det beskrevet en del forhold rundt de ulike alternativenes konsekvenser for bla. potensielle kostnader og tidsbruk ved neste forlengelsestrinn mot Ahus.

Det som ikke synes beskrevet like inngående er hvordan de ulike traseene fra Lørenskog sentrum mot Ahus - som kan bli konsekvensene av valget mellom alternativ A, B og C for forlengelsen til Lørenskog sentrum - skiller seg fra hverandre med hensyn til grunnforhold og andre forhold som også kan påvirke kostnader og kompleksitet av prosjektet med videreføring mot Ahus.

Hvilke utredninger eller annen informasjon finnes om konsekvensene valget mellom løsning A, B og C for t-baneforlengelse til Lørenskog sentrum har for den videre traseen mot Ahus?

Svar fra fylkesråd for samferdsel, Håkon Snortheim

Fylkesråden vil begynne med å takke for spørsmålet. 

Både forstudien (2019) og Optimaliseringsstudien (2025) har omhandlet alternative løsninger for en baneforlengelse fra Ellingsrudåsen til Lørenskog sentrum. En eventuell videreføring til A-hus er belyst helt overordnet, der mulige traseer videre er synliggjort, men ikke undersøkt mht. tekniske løsninger. 

En fremtidig videreføring til A-hus vil være omtrent like lang som den etappen som nå er utredet. Det ville krevet tilsvarende mye ressurser å utrede alternative på denne strekningen. Det er da mange trasealternativer som vil måtte vurderes, trolig langt flere enn de som er vist på kartet i den siste rapporten. I forstudien for strekningen Ellingsrudåsen-Skårersletta ble det for eksempel vurdert et dusin ulike varianter før man gjennom en silingsprosess reduserte disse ned til de tre hovedalternativene som ble analysert mer i detalj. 

Strekningen videre til A-hus er nær 2,5 km som gir stort handlingsrom for å tilpasse traseen de grunnforhold, m.v. som vil bli avdekket i en evt. fremtidig utredning av denne parsellen. Hvis en slik baneforlengelse fremdeles er aktuelt når strekningen Ellingsrudåsen-Skårersletta skal utredes mer detaljert ifm. en fremtidig reguleringsplan og byggeplan, må man ta stilling til om det samtidig bør gjøres grundigere undersøkelser av en neste etappe til A-hus, slik at for eksempel retningen på tunnelen og dybden på endestasjonen er tilpasset en sannsynlig trase videre til A-hus. 

Fylkesrådet vil understreke at alternativet Lørenskog kommune nå har vedtatt og som fylkesrådet har innstilt sin støtte til, vil holde kostnadene for prosjektet nede. Lavere kostnader vil gi Akershus fylkeskommune bedre kort til å få gjennomført prosjektet i sin helhet. Både forhandlingsteknisk med Oslo kommune, og i muligheten for statlig støtte.