- Nummer: 24/26
- Dato innsendt: 12.03.2026
- Dato besvart: 20.03.2026
Over tid har representanten hatt dialog med en familie i fylket. Familien har et barn med Downs syndrom som går på videregående skole. Eleven har vedtak om skoleskyss alene i taxi til og fra skolen.
Men ofte går det galt. Taxien er for sen om morgenen, noe som gjør at foreldrene ikke kan reise på jobb til rett tid. Dette er åpenbart krevende både for foreldre som arbeidstakere, men også for arbeidsgivere som venter på sine ansatte.
Iblant er taxien for sen hjem, eller den følger ikke opp avtalen om å kjøre helt hjem. En ettermiddag ble eleven satt av ved butikken (et godt stykke hjemmefra), på tross av at avtalen er at eleven skal kjøres hjem. Det ble en hektisk, fortvilende og engstelig ettermiddag for en familie som manglet et barn.
For å sitere fortvilte foreldre: “Vi må snart si opp jobben for å passe på skoleskyssen.”
Representanten vet at fylkesråden har uttalt av det er ønskelig med en gjennomgang av skoleskyssordningen, en evaluering. Det er representanten svært positiv til.
Men i mellomtiden, vil representanten spørre om hvordan Akershus fylkeskommune – og Ruter - følger opp situasjoner som den familien representanten har vært i dialog med. Er fylkesråden enig i at denne situasjonen er uholdbar?
Svar fra fylkesråd for samferdsel, Håkon Snortheim
Fylkesråden vil begynne med å takke for spørsmålet.
Spørsmålsstiller viser til elever som har skoleskyss med lukket skoleskyss (spesialskyss). Denne typen transport er ikke tilgjengelig for andre enn de elevene som har vedtak om den. De fleste elevene som reiser med spesialskyss reiser med minibuss sammen med andre elever, mens noen elever reiser alene i drosje. Dessverre er det av og til slik at transporten kan komme for sent, eller at elever opplever situasjoner med transporten som de ikke burde oppleve. Fylkesråden er enig i at den situasjonen som spørsmålsstiller beskriver ikke er den kvaliteten på skoleskysstjenesten som fylkeskommunen skal ha.
Ruter følger opp avvik på spesialskyss på flere nivåer. De overvåker kontinuerlig når kjøretøyene henter og leverer elever, og operatørene er pålagt å gi skriftlig tilbakemelding ved avvikende tider. I tillegg følger de aktivt opp alle klager som kommer inn.
Når en klage eller et avvik peker på forhold knyttet til organiseringen av skyssen, håndteres dette internt hos Ruter, og nødvendige justeringer blir gjort. Klagere får alltid tilbakemelding om hvilke tiltak som er iverksatt. Dersom avviket skyldes forhold på operatørens side, blir operatøren forelagt saken og må redegjøre for den – samt presentere konkrete tiltak.
Ruter har jevnlige møter med alle operatører og følger leveransen tett. Dersom antallet saker øker, eller iverksatte tiltak ikke gir ønsket effekt, eskaleres saken. Dette innebærer krav om tiltaksplaner og tettere oppfølging av operatøren. I enkeltsaker følger Ruter opp operatør for å sikre at tiltak faktisk virker over tid.
Ruter planlegger alltid spesialskyss med mål om høyest mulig grad av samkjøring. Dette gir mer forutsigbare ruter, bedre ressursutnyttelse og en mer stabil opplevelse for elevene. I de tilfellene der soloskyss, det vil si vedtak om at eleven transporteres alene uten andre elever i kjøretøyet, er nødvendig, er det sjelden hensiktsmessig å bruke minibuss – da dette vil gå på bekostning av andre elevers skysstilbud. Soloskyss gjennomføres derfor i hovedsak med drosje.
Soloskyss medfører en høyere grad av variasjon i både kjøretøy og sjåfør, noe som er en kjent utfordring for Ruter. For elever som har behov for faste rutiner og kjente ansikter, kan denne variasjonen oppleves som krevende. Ruter er bevisst på denne problemstillingen, og forsøker å ta hensyn til dette i planleggingen der det er mulig.
Spørsmålsstiller viser videre til evaluering av skoleskysstjenesten.
Ruter jobber kontinuerlig med å gjøre skoleskyssen bedre, inkludert avvikshåndtering og oppfølging. Høsten 2024 kartla Ruter skoleskysstjenesten basert på perspektivene til alle aktører som er en del av tjenesten, det innebærer blant annet foresatte og skolene. Basert på denne gjennomgangen har Ruter satt i gang flere tiltak. Blant annet har de opprettet et tverrfaglig team som skal styrke samarbeidet internt i Ruter og jobbe langsiktig med utviklingen av skoleskyss.
Videre jobber de også med å gjøre posisjonsdata tilgjengelig. Dette vil gjøre det enklere for Ruter å følge opp operatørene, og foresatte og skoler vil kunne se hvor kjøretøyet befinner seg.
Avslutningsvis vil fylkesråden vise til at Ruter og fylkeskommunen har et godt samarbeid om oppfølgingen av skoleskyssleveransen. Både i form av jevnlige dialogmøter og også i forbindelse med konkrete innmeldte avvik som fylkeskommunen er gjort kjent med.