• Nummer: 33/26
• Dato innsendt: 24.03.2026
• Dato besvart: 01.04.2026

12.mars publiserte Statens Vegvesen 200 tiltak mot trafikkulykker. Særlig fart er trukket frem der:

Sammenhengen mellom fart og alvorlige ulykker er godt dokumentert. Lavere fart redder liv – særlig i møte mellom bilister og myke trafikanter. Derfor vil 30 km/t være utgangspunktet i tettbygde strøk, og utenfor tettbygd strøk åpnes det for mer bruk av 70 km/t, som gir langt bedre overlevelsessjanser i alvorlige ulykker, står det å lese.

Les hele saken på Statens Vegvesen sine nettsider. 

Flere steder i Akershus har det vært ytret ønske om redusert fartsgrense, men det har vist seg vanskelig å få gjennom hos Statens Vegvesen. Eksempelvis har Lillestrøm kommune vedtatt i sin temaplan for trafikksikkerhet, at de ønsker 30-sone i Lillestrøm by, og fylkesrådet har selv tidligere etterspurt muligheter for 30-sone på FV157 Flaskebekk-Granvold på Nesodden. I saken om FV157 har Statens Vegvesen avvist fylkeskommunen forespørsel om redusert hastighet.

I Akershus fylkeskommunes eget høringssvar til revidert vegnormal N300-Trafikkskilt, står det også at fylkeskommunen er positiv til en generell 30-sone i tettbygde strøk.

Vurderer fylkesråden at det nå er nytt håp for 30-sone på FV157, at det vil være mulig å få fortgang på omskilting i Lillestrøm by - og oppfølging av lignende vedtak rundt i fylket?

Svar fra fylkesråd for samferdsel, Håkon Snortheim

Fylkesråden vil begynne med å takke for spørsmålet. 

Det er nylig kommet nye fartsgrensekriterier innenfor tettbygd strøk. De nye kriteriene er i bedre samsvar med nullvisjonen, og som hovedregel skal fartsgrensene 30-50 km/t benyttes innenfor tettbygd strøk. Hensikten med de nye kriteriene er at fartsgrensesetting innenfor tettbygd strøk bør skje på de gående og syklende sine premisser. 

Fartsgrense 30 km/t skal være utgangspunktet når en strekning vurderes i henhold til de nye kriteriene. Det kan skiltes høyere fartsgrense på de strekninger hvor dette er forsvarlig med hensyn til trafikksikkerhet eller veiens funksjon. En bedre infrastruktur for gående og syklende langs en strekning vil være argumenter for en høyere fartsgrense enn 30 km/t. For eksempel vil en strekning med fortau og sykkelfelt få en anbefalt fartsgrense 40 km/t i de nye kriteriene. De nye kriteriene vil derfor ikke utløse noen endring i fartsgrense på strekningen fv. 157 Flaskebekk-Granholt. Fylkesråden er positiv til 30 km/t i Lillestrøm by og vil se på muligheten for å gjennomføre det også på fylkesvei. Men alle vurderingene må være faglig forankret og gjennomføres ikke uten at de er faglige forsvarlige. 

Det er ikke gjort endringer i de generelle fartsgrensene innenfor og utenfor tettbygd strøk. I praksis betyr dette at dersom det ikke er skiltet noen fartsgrense, så har alle vegstrekninger utenfor tettbygd strøk fartsgrense 80 km/t, og alle vegstrekninger innenfor tettbygd strøk fartsgrense 50 km/t.