- Nummer: 35/26
- Dato innsendt: 28.03.2026
- Dato besvart: Foreløpig ikke besvart
I Barnas trafikkplan ser vi at mange viktige strekninger får en tydelig prioritering. Dette gjelder Hellaveien sydover fra Fjellstrand-krysset, og flere andre strekninger med stor trafikkfare. Dette er bra, selv om det i første omgang mangler finansiering og tydelige planer for hva som faktisk skal gjøres og dermed når dette kommer på plass. Vi håper dermed at fylkeskommunen sørger for å styrke finansieringen så gjennomføringsevnen øker og mest mulig av dette kan bli igangsatt så snart som mulig. Uten dette hjelper ikke kartleggingen så mye.
Så er det jo likevel ikke alle strekk her hvor det må bygges gang- og sykkelvei, som unektelig ofte koster ganske mye. Mange steder er det mindre kostbare tiltak som bedre og tryggere krysningspunkter, fartsdemping eller andre mindre tiltak som er mest aktuelt. Vi håper at det er mulig å gå i gang med en del av dette også før ny handlingsplan for samferdsel vedtas.
Fra Fjellstrand på Nesodden og nordover langs fv 157 er det markert i kartet at dette skal være godt nok. Den nærmeste biten mot Fjellstrand er kanskje i hovedsak det. Fjellstrands befolkning og Nesodden kommunestyre har likevel som sin høyeste prioritet å få på plass sammenhengende gang- og sykkelvei fra Fjellstrand til Alværn. Nå er det bare på litt av strekningen, men uten at det også forlenges videre blant annet langs Blekslitjern så oppleves Fjellstrand som en liten øy man ikke trygt kan bevege seg til fots eller sykkel videre fra til fritidsaktiviteter på Alværn eller andre steder.
Kommunestyret vedtok en reguleringsplan for gang- og sykkelvei på denne strekningen nå i mars, og håper sterkt at dette er en strekning som vil bli opprioritert av fylket.
- Hvordan vurderer fylkesrådet denne strekningen, når den er så høyt prioritert lokalt, samtidig som den ikke er avmerket i barnas trafikkplan? Er den uansett aktuell for å bli prioritert i handlingsplan for samferdsel?
- I Hellaveien, sydover fra Fjellstrandkrysset, har fylkeskommunen allerede signalisert at man vil gå i gang med tiltak. Kan det sies litt mer om hva man tenker å sørge for på relativt kort sikt, og så hva som vurderes på noe lenger sikt?
- Jaer skole er et annet område hvor foreldre og barn er veldig utrygge på skoleveien. Det er fint at noen av strekningene i nærheten av skolen er avmerket, selv om vi er litt forundret over at det ikke er merket rødt særlig ved overgangen ved krysset Glenneveien - Ugleveien som er svært utrygt, tett på skolen og som en stor del av elevene bruker. Hvorfor er ikke dette avmerket, og vil man ta en vurdering av dette? Det er også andre krysningspunkter i området som bør gjøres tryggere, selv om det ikke alle steder må etableres full gang- og sykkelvei.
- Ønsker også gjerne en vurdering av hvordan strekningene som er prioritert i barnas trafikkplan generelt vil vurderes opp mot andre viktige strekninger som har betydning for å lage sammenhengende gang- og sykkeltraseer i kommunene, eller som er viktig for å lage gode sentrumsområder eller bomiljøer for alle myke trafikanter, hvis det er slik at noen av disse strekningene ikke anses som så viktig for trygg skolevei, samtidig som de altså kan være viktig for kommunene på andre måter.