• Nummer: 47/26
• Dato innsendt: 11.05.2026
• Dato besvart: 31.05.2026

Fylkeskommunen har igangstartet arbeid på Vestveien på Tangen på Nesodden. Det er nå naturligvis anleggsvirksomhet på en trafikkert vei, som blant annet også berører skoleunger. Entreprenør, administrasjon, ordfører, foresatte og andre folkevalgte på Nesodden har påpekt mangelfull tiltak for å sikre, spesielt myke trafikanter.

• Hvilke tiltak har entreprenør løftet med fylkeskommunen, og hva har fylkeskommunens vurderinger vært
• Hvilke rutiner har fylkeskommunen for å sikre anleggsplassene, spesielt i områder med stor trafikk?
• Hva annet enn vakthold bidrar fylkeskommunen med for å trygge innbyggerne?

Svar fra fylkesråd for samferdsel, Håkon Snortheim

Fylkesråden vil begynne med å takke for spørsmålet.

Fylkesråden gjør oppmerksom på at fylkeskommunen har mottatt likelydende spørsmål fra Amta, og svarene til representanten Imad, er dermed likelydende de som ble gitt til lokalavisen tirsdag 26.mai.

1. Entreprenør og byggherre (Akershus fylkeskommune) har kontinuerlig dialog om sikkerheten til både arbeidere og gående, syklende og kjørende under pågående prosjekter. Prosjektet arbeider etter godkjent midlertidig arbeidsvarslingsplan. Entreprenørens framdriftsplan ligger til grunn når de søker om arbeidsvarslingsplaner. Arbeidsvarslingsplanen godkjennes av Statens vegvesen, og både entreprenør og byggherre (Akershus fylkeskommune) er ansvarlige for at tiltak beskrevet i denne og i eventuelle risikovurderinger følges.

2. Akershus fylkeskommune ønsker alltid å gjennomføre våre prosjekter uten skader på hverken arbeidere eller gående, syklende og kjørende. Det beste tiltaket for å beskytte gående, syklende og kjørende er å holde dem og maskiner unna hverandre. For å få til dette arbeides det alltid etter godkjent arbeidsvarslingsplan. Det stilles også krav til inngjerding av riggområdet. Prosjektet krever (og betaler for) anleggsgjerde mot boligeiendommer. Etter avtale brukes det nå også anleggsgjerde mot trafikken.

3. Anleggsarbeidene utføres langs en offentlig veg med relativt mye kollektivtrafikk samt bebyggelse på begge sider. Det betyr at arbeidene må deles opp i ulike faser, og det blir samtidig nødvendig med flere omlegginger av gangtrafikken. Prosjektet vurderer hele tiden hva som kan gjøres av tiltak for å minimere risiko. F.eks ble midlertidig gangfelt varslet ekstra med blinkende lys. Der myke trafikanter kommer for nær maskiner eller lastebiler som skal inn eller ut fra arbeidsområder vil vårt førstevalg være å etablere en alternativ gangtrase der det er mulig. Der det nå ikke er mulig benyttes trafikkvakter for å hjelpe myke trafikanter forbi anleggsadkomst og over Vestveien.