• Nummer: 62/26
• Dato innsendt: 09.06.2026
• Dato besvart: foreløpig ikke besvart 

Fylkesrådet ber om en utsetting av innkjøp av nye fossilfrie busser fra 2030 til 2031. Dette kommer i tillegg til utsettelsen fra 2028 til 2030. Dette går på bekostning av fylkeskommunens mål om nullutslipp. 

Det er viktig at anbudene for våre nye busser er gode og at det tas tak i utfordringene vi opplever med bussene i dag. Representanten stiller seg likevel undrende til hva som har blitt gjort i saken, i og med at den allerede er utsatt med to år- og hvor mye som kan gjøres med et år til med utsettelse.

Representanten har derfor følgende spørsmål:

1. Hvor stor andel av bussparken i Akershus er fossilfri i dag? 

2. Klimaambisjonene er ikke nye. Forskriften er fra 2022. Hva har fylkesråden gjort for å muliggjøre full innfasing av fossilfrie kjøretøy på de to årene de allerede har fått opsjon for?

3. Er fylkesråden enig i at en videre utsettelse av omleggingen kan ses på som en trenering av fylkeskommunens klimaambisjoner?

4. På hvilken måte ser fylkesråden for seg at en utsettelse med et nytt år skal sørge for bedre anbud og busser?

5. Hvorfor kan dette i så fall ikke gjøres innenfor rammen av 2030 og hvor mye vil et år til med utsettelse ha å si for anbudsutformingen?

6. På spørsmål 56/26 fra min kollega Olafsen, svarer fylkesråd Snortheim at 67.5 av 150 millioner som er foreslått satt av ekstra til vedlikehold innen samferdsel, er satt av til oppgradering av veier slik at de tåler tunge busser. Hvor mye midler krever dette totalt?

7. Hva er grunnen til at disse veiprosjektene ikke er prioritert høyere fram til nå? 

8. Hvilke beredskapsvurderinger er det man ikke får gjort fram til 2030, men får gjort fram til 2031, og hva er grunnen til at man ikke kan igangsette disse vurderingene i dag?