Fylkeskommunen kan etter yrkestransportloven §§ 9a og 9b innføre tiltak for å sikre et drosjetilbud i områder der det ikke er et tilstrekkelig tilbud i enkeltturmarkedet. Med enkeltturmarkedet menes reiser som bestilles enkeltvis eller praiing av drosje på gaten eller holdeplass. 

Drosjeordningen ble i 2020 deregulert og kravet om behovsprøving og driveplikt for løyver ble fjernet. Samtidig fikk fylkeskommunen mulighet til å innføre eneretter for drosjetransport for å sikre et drosjetilbud i områder der det er lite kommersielt grunnlag.

I juni 2023 ble det innført strengere regler for å styrke kvaliteten og seriøsiteten i drosjenæringen. Blant annet ble det innført krav om fagkompetanse for løyvehaverne, samt sentraltilknytning for alle drosjeløyvehavere og sentralløyve for drosjesentraler.

I januar 2026 trådte enda flere endringer i yrkestransportloven i kraft:

• Krav om at drosjeløyvehaver kun kan være tilknyttet én sentral
• Fylkeskommunenes ansvar for å vurdere om det er et tilfredsstillende drosjetilbud i enkeltturmarkedet, og for å iverksette tiltak for å sikre dette, ble lovfestet.
• Fylkeskommunen fikk større fleksibilitet i tildelingen av eneretter:
  • Enerettsområdene må ikke lenger følge kommunegrensene.
  • Krav om at eneretter kun kan innføres i kommuner med færre enn 20 000 innbyggere, eller 80 innbyggere per kvadratkilometer er fjernet.
  • Fylkeskommunen kan gjøre enerett gjeldende for enkeltturmarkedet og kontraktmarkedet.

Fylkestinget i Akershus vedtok i desember 2024 en forskrift for bruk av enerett i Akershus fylke. For å imøtekomme endringene som er innført i yrkestransportloven fra 2026 må fylkeskommunen revidere den eksisterende forskriften. 

Om fylkesrådets forslag til forskrift

• Forslaget til forskrift følger intensjonene i loven om at eneretter kan innføres i Akershus fylke dersom det anses som et nødvendig tiltak for å sikre et tilfredsstillende drosjetilbud i enkeltturmarkedet.
• Ingen kommuner er nevnt i forskriften. Dette er fordi endringene i loven innebærer at fylkeskommunen ikke lenger må bruke kommunegrenser i utforming av et enerettsområde. En åpen forskrift gjør det også mulig å håndtere eventuelle fremtidige endringer i fylkets geografiske inndeling, og tar høyde for at drosjemarkedet i kommunene kan endre seg over tid.
• Forslaget til forskrift vil erstatte den forskriften for eneretter som fylkestinget i Akershus vedtok 12. desember 2024.

Høringsdokumenter

• Høringsnotat - Forskrift om eneretter for drosjetransport i Akershus - invitasjon til å gi høringsinnspill (PDF, 312 kB)
• Fylkesrådets forslag til forskrift om eneretter for drosjetransport i Akershus. (PDF, 24 kB)

Innkomne høringssvar

eInnsyn - Høringsinnspill - Forskrift om eneretter for drosjetransport i Akershus – 2026/19524 – Akershus fylkesråd

Hvem kan uttale seg?

Alle med interesse for forskriften kan sende inn en uttalelse i saken.

Følgende er invitert til å svare på høringen:

• Kommunene i Akerhus
• Drosjesentralen
• Norges taxikforbund
• Fylkeskommunens medvirkningsråd
• Funksjonshemmedes fellesorganisasjon (FFO) – fylkeslaget for Akershus
• Samarbeidsforumet Av Funksjonshemmedes Organisasjoner (SAFO) – SAFO Øst
• Blindeforbundet – Akershus
• Handikapforbundet (NHF) – NHF Øst
• Hørselshemmedes Landsforbund (HLF) - Akershus
• Pensjonistforbundet Akershus
• Helseforetakene
  Helse Sør-Øst RHF
  • Ahus
  • Sunnaas Sykehus HF
  • Vestre Viken HF
  • Oslo Universitetssykehus (OUS)
  • Sykehuset Østfold HF
  • Sykehuset Innlandet HF
  • Betanien Hospital
  • Diakonhjemmet sykehus
  • Lovisenberg diakonale sykehus AS
  • Revmatismesykehuset
• Pasientreiser HF
• NHO Transport
• NHO Reiseliv
• NHO Oslo og Viken
• Hovedorganisasjonen Virke
• Abelia
• Konkurransetilsynet
• Forbrukerrådet
• Forbrukertilsynet